一氧化碳的使用環(huán)境及常規(guī)常識(shí)

一氧化碳，一種碳氧化合物，化學(xué)式為CO，分子量為28.0101，通常狀況下為是無(wú)色、無(wú)臭、無(wú)味的氣體。物理性質(zhì)上，一氧化碳的熔點(diǎn)為-205℃，沸點(diǎn)為-191.5℃，難溶于水，不易液化和固化。

化學(xué)性質(zhì)上，一氧化碳既有還原性，又有氧化性，能發(fā)生氧化反應(yīng)（燃燒反應(yīng)）、歧化反應(yīng)等；同時(shí)具有毒性，較高濃度時(shí)能使人出現(xiàn)不同程度癥狀，危害人體的腦、心、肝、腎、肺及其他組織，甚至光氣以及有機(jī)合成等。

一氧化碳檢測(cè)儀檢測(cè)原理主要有，電化學(xué)、紅外NOIR

一氧化碳主要應(yīng)用于

礦井環(huán)境監(jiān)測(cè)

1.一氧化碳濃度的高低是煤礦是否發(fā)生自燃火災(zāi)的重要標(biāo)志之一。煤礦在某運(yùn)輸巷打探水鉆孔時(shí)，干打眼導(dǎo)致鉆孔內(nèi)燃燒，會(huì)涌出大量一氧化碳，容易發(fā)生一氧化碳中毒事故，致使人員中毒死亡。

為此，我國(guó)煤礦安全規(guī)程明確要求，在大巷、回風(fēng)巷、采煤工作面、掘進(jìn)工作面、采空區(qū)等其中一些地點(diǎn)，需要對(duì)一氧化碳?xì)怏w濃度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并在氣體濃度達(dá)到或者超過(guò)預(yù)設(shè)定危險(xiǎn)值時(shí)進(jìn)行報(bào)警。這時(shí)，一氧化碳傳感器就派上用場(chǎng)了

2.停車環(huán)境監(jiān)測(cè)

當(dāng)汽車汽車在停車場(chǎng)內(nèi)未熄火，會(huì)產(chǎn)生大量有毒有害的一氧化碳?xì)怏w，一旦傳感器檢測(cè)到當(dāng)前一氧化碳含量超標(biāo)，就會(huì)自動(dòng)打開通風(fēng)設(shè)備，確保停車場(chǎng)內(nèi)的通風(fēng)及人員安全。

3. 化學(xué)工業(yè)中合成氨、丙酮、光氣、甲醇的生產(chǎn)，必須配備一氧化碳檢測(cè)儀和一氧化碳報(bào)警器;

4. 在市政施工時(shí)損壞煤氣管道，會(huì)引起勞動(dòng)者一氧化碳中毒，必須配備一氧化碳檢測(cè)儀或四合一氣體檢測(cè)儀;

5. 在設(shè)備檢修過(guò)程中，設(shè)備內(nèi)殘留的一氧化碳?xì)怏w泄漏會(huì)造成勞動(dòng)者中毒，必須配備一氧化碳檢測(cè)儀；

大氣監(jiān)測(cè)主要應(yīng)用于一些超低濃度的情況下0-1ppm

一氧化碳主要損害神經(jīng)系統(tǒng)，它是高毒化學(xué)物，可以引起死亡。嚴(yán)重中毒的病人即便被救活，也會(huì)留下性腦損傷的后遺癥，比如記憶障礙、精神、神經(jīng)障礙等。因此國(guó)家嚴(yán)格控制了排放標(biāo)準(zhǔn)一氧化碳不得超過(guò)3.16g/km；碳?xì)浠衔锊坏贸^(guò)1.13g/km；其中柴油車的顆粒物標(biāo)準(zhǔn)不得超過(guò)0.18g/km；耐久性要求為5萬(wàn)km。

1.車間空氣中

CO容許濃度為26.19ppm/m3

2.通常空氣中

CO允許濃度是43.64/m3，可忍受的水平是436.45ppm/m3.

3.隧道內(nèi)
一氧化碳（CO）允許濃度：
正常營(yíng)運(yùn)時(shí)為250ppm；
發(fā)生事故時(shí),短時(shí)間（20min）以內(nèi)為300ppm；
根據(jù)《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》 （JTG D70-2004）；《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ026.1－1999）